断路器典型故障分析

断路器典型故障分析

断路器典型故障分析

　　威艾特蓄电池Q1、断路器拒合。

　　A    首先断开控制电源，手动进行合闸操作，若依旧拒合，应从机械的角度分析：合闸回路电阻增大、线圈电压降低、线圈安装位置不合理、半轴两侧轴承不对称、合闸半轴的扣板卡滞或者挚子扣入深度太深等因素都会导致线圈通电励磁后，顶杆力气不足以顶动扣板，使合闸半轴转动到位，合闸挚子释放弹簧的能量。

　　若手动合闸成功，则考虑电气回路中出现故障：1）手车未到试验、工作位置，行程开关未转换或合闸闭锁继电器动作导致闭锁；2）储能行程开关出现问题，电机储好能后行程开关串在合闸回路的节点没有转换；3）防跳继电器损坏，串在合闸回路里的节点未闭合；4）回路中线头松动、脱落等原因出现断点；5）辅助开关没有转换到位。若调整过断路器开距或者超行程等参数，辅助开关的行程就会因此改变，如果没有调整的话就会出现转换不到位的情况。除此之外，辅助开关连杆脱落，螺丝松动都有可能导致辅助开关在断路器动作后转换不到位。即分闸后，合闸回路依旧没有接通。

　　Q2、断路器拒分。

　　A     首先断开控制电源，手动进行分闸操作，若依旧拒分，应从机械的角度分析：分闸回路电阻增大、线圈电压降低、线圈安装位置不合理、半轴两侧轴承不对称、合闸半轴的扣板卡滞或者挚子扣入深度太深等因素都会导致线圈通电励磁后，顶杆力气不足以顶动扣板，分闸半轴转动不到位，分闸挚子无法释放弹簧的能量。

　　若手动分闸成功，则1）考虑电气回路中线头松动、脱落等原因出现断点；2）辅助开关没有转换到位。若调整过断路器开距或者超行程等参数，辅助开关的行程就会因此改变，如果没有调整的话就会出现转换不到位的情况。除此之外，辅助开关连杆脱落，螺丝松动都有可能导致辅助开关在断路器动作后转换不到位。即合闸后，分闸回路依旧没有接通。

　　Q3、断路器合后即分

　　A     首先断开控制电源，手动进行合闸操作，若依旧合后即分，则问题出在机械部分的可能性非常大，主要考虑合闸操作后分闸半轴无法保持住分闸挚子。引起这样此故障的原因有：1）半轴的复位弹簧效果减弱，或者偏心轴安装位置不当、半轴转动卡滞等，导致分闸半轴没有在上次动作后复位完全，从而无法对挚子携带的能量进行限制；2）分闸挚子扣入深度过浅或完全没有扣住，导致半轴与挚子配合不当。

　　若手动合闸后断路器保持在合后位置，威艾特蓄电池则考虑电气回路中出现故障：1）分闸按钮\把手处出现短路或者节点粘连；2）其他正电串入分闸回路。两种情况都会引起合闸后分闸回路瞬间接通，断路器立即分闸。

　　Q4、断路器合闸失败，机构动作但依旧在分闸位置。

　　      A      分析：出现这种情况往往是由于合闸弹簧疲劳导致，能量不足以在拉动断路器的同时给分闸弹簧储能，为下次分闸做准备，导致在合闸过程中，机构即将到合后位置时被拉回初始状态，此时能量已经释放，却合闸失败。对于这种情况，首先调整合闸弹簧，加大合闸弹簧行程，若依旧合闸失败，则调整分闸弹簧的行程，让分闸弹簧的拉力小一点，保持合闸、分闸弹簧的拉力平衡。

　　Q5、合闸状态下，储能到位后，弹簧释能，电机继续储能。

　　     A       分析：出现这种现象的原因主要有：1）扣板的复位弹簧效果下降，使合闸挚子和半轴在复位过程中配合不当，半轴卡住挚子不让其复归，弹簧能量无法储存；2）偏心轮安装位置不当。

　　Q6、储能完毕后，电机依旧转动，或还没储能完毕，电机停止转动。

　　  威艾特蓄电池 A        正常情况下，储能完毕后，拐臂会顶到（或离开）行程开关，使储能回路节点断开，电机停止转动。如果拐臂和行程开关位置配合不当，就会出现电机不停或提前停的情况。除此之外，35kV户外开关及更高电压等级的开关大多会使用气囊式时间继电器，若气囊损坏，也有可能出现电机提前停止转动的情况。